Шум в подшипниках

Шум в подшипникахПри больших зазорах шум может сопровождаться стуками. При наличии скрежета или сильного стука машину следует немедленно остановить, а причины таких явлений, заключающиеся преимущественно в задевании вращающихся частей за неподвижные, устранить. Прочитать остальную часть записи »

Причины нагрева подшипника

Причины нагрева подшипникаБолее сложно устранить нагрев, вызываемый задеванием вращающихся частей за неподвижные детали, недостаточными зазорами у тел качения и другими конструктивными дефектами. Прочитать остальную часть записи »

Температура работающего подшипника

Температура работающего подшипникаПричиной нагрева подшипника может быть также попадание вместе со смазкой посторонних предметов, поступающих из недостаточно тщательно очищенных мазепроводов или из смазки, заправленной в систему без контроля и очистки. Поэтому прежде всего при нагреве подшипников надо привести к нормальному состоянию все, что касается смазки, т. е. отсоединить подшипник от смазочной системы, промыть, заправить полагающимся количеством чистой смазки и вновь опробовать. Прочитать остальную часть записи »

Посадка крупных подшипников

Посадка крупных подшипниковЧтобы нагреть внутреннее кольцо подшипника, демонтируемого с вала при помощи съемника, горячее масло к нему подают через воронку, на конце которой установлено кольцо с носками, подающими масло на внутреннее кольцо. Прочитать остальную часть записи »

Монтаж подшипников качения

Монтаж подшипников каченияПосадку подшипников производят после нагрева их до температуры 80-90 °С. Подшипники с меньшим внутренним диаметром нагревают до более высокой температуры. При посадке подшипника в корпус применяют также охлаждение сухим льдом, жидким воздухом или другими средствами. Прочитать остальную часть записи »